近年来，西秀区委、区政府秉承习近平总书记“建好、管好、护好、运营好”农村公路的“四好”理念，多举措确保农村公路“建、管、养、运”一体化发展，使交通红利惠及广大农村群众，为决战决胜脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。

一是落实责任主体，优化建设质量。夯实三个层次的责任，农村公路是区政府的领导责任和对目标任务的监督责任，县乡公路建设、勘测、设计、施工、监理的主体责任和质检机构的监督责任，村级公路乡村两级的主体责任和区级交通部门的监督责任。建设前，采取区、乡、村“三级责任承诺”制，立下“不阻工、不揽工、不上访”的责任状，确保了项目建设顺利实施。施工中，遇到树木砍伐、沟堰改道等问题，积极调动林业、水务、国土等部门及时处理，极大地保证了公路工程顺利实施。以规范管理入手，配强技术力量、完善工作机制、严格监督管理，严把市场准入关，材料进场关，工程技术关，工程监理关，社会监督关“五道关口”，以严格落实路基路面宽度、路面厚度强度、错车道、排水设施、安全设施和交通标志六个方面的要求为手段，确保了“四好农村路”建设质量，工程交（竣）工验收合格率达100%。

二是全面依法治路，维护路产路权。严格贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规，建立了“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系。集中路政执法力量和资源，严格控制和打击损坏农村公路违法行为，结合现有行政执法人员的公路路网实际，将原有的16个乡（镇办）交通管理站人员进行合理集中安排，分片区设立了片区交通管理站，集中乡镇交通管理站路政执法人员统一开展路政执法工作，落实专用执法车辆，将工作经费纳入年初预算，确保了机构、人员、经费到位，保障了农村公路路产路权得到有效维护。通过大力宣传，路政行政许可案件从督促办理转向自动办理，有效促进路产路权的管理权，行政处罚和行政强制案件发现率和查处率达到100%以上，尤其是行政处罚和道路赔补偿费，积极和交警部门协调，做到交通事故处理和损坏道路的相关设施有效衔接，资源共享。

三是完善畅路机制，确保养护到位。按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的管理体制层层压实责任，实现了区乡村三级管养机构全覆盖。在全省首创“一村七岗”公益性岗位，每村安排2名公益性岗位人员对辖区公路进行养护，真正做到农村公路养护全覆盖。将县道养护补助资金按照7000元/公里·年、乡道养护补助资金按照3500元/公里·年、村道养护补助资金按照1000元/公里·年的标准纳入区级财政年度预算，2017年，区财政下拨养护补助资金1161万元，有效保障了养护工作顺利开展。同时，建立完善“区为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的农村公路养护机制，全面落实路面、路基、桥隧养护工作，建立健全路桥档案，按每五公里配备1名养护人员标准，采取认养、领养、专业护养和乡村主导等多元化养护模式，组建一支21人的常年养护队，确保了农村公路常年养护，做到了农村公路技术状况、绿化率和安保工程覆盖面大幅提高。截止目前，设置公路护栏总长250千米，设置各类交通标志1842块，设置公路站台253个（含站台设施），为交通安全、交通运行，以及方便群众出行提供了有力保障。

四是加大站场建设，创新运营模式。我区大力推进运输基础设施建设，先后建成了11个乡镇客运站，配合市级建成了安顺客运东站、安顺客运北站。由区交投公司投资将大西桥镇、宁谷镇、鸡场乡客运站扩大规模、提等升级建设集站场、酒店、物流、修理为一体的交通枢纽综合体。目前，全区共有汽车客运站13个，其中：一级站1个、二级站1个、四级站11个。为了方便群众出行乘车，招呼站与新改建农村公路项目同步设计、同步建设，目前在公路沿线修建了招呼站265个。通过线路资源置换、市场整合、政府补贴等方式，开通宁谷镇、么铺镇城乡公交，通过延伸公交线路方式实现蔡官镇开通城乡公交，同时完成了西秀至普定、西秀至平坝城际公交的开通任务。针对乡镇偏远、人流稀少的村寨，推行“电召车”运营模式，有效地改善了西秀区周边乡镇群众的出行条件。形成了以道路客运班线为主，城乡客运为补充的道路运输经营格局，极大方便了城乡居民的快速便捷出行。截至目前，西秀区共有客运运营企业11家，共有农村客运车辆451辆，线路103条；共有公交车辆421辆，线路21条（其中5条公交旅游线路）；全区乡镇通车率100%，行政村通车率达100%。同时，我区正积极推动城乡公交一体化工作，探索调整和完善城乡公共交通运行体制机制，提高城乡客运服务水平，提升群众满意度。